產品介紹
概述
油漆涂裝的目的是為了在被涂的表面形成防護性或裝飾性漆膜。油漆涂裝成功與否，取決于一些參數，其中包括：
·表面處理
·漆膜厚度
·涂覆方法
·涂覆時的各種條件
下面，分別說明這些參數的含義。
表面處理漆膜厚度
表面處理對于油漆的成功涂漆至關重要。
適當的漆膜厚度對于涂料使用的成功至關重要。顯然，如果膜厚不夠，通常會導致涂層提前失效。但是“多多益善”也同樣具有危險性?，F代高科技涂料，如果涂覆過厚，可能導致兩種結果：或者是涂料含有的溶劑不能充分揮發出來，從而大大降低附看力，或者是底漆龜裂。對于大多數涂料而言，規定的膜厚極限已經考慮了實際施工中的合理偏差。但是，在涂覆過程中，應該始終以規定的膜厚為準。至于某個具體表面的實際干膜厚度應該是多少，將取決于所采用的涂料的類型及待涂表面的性質。
干膜厚度的測量
如果在預先用細砂或彈丸噴射處理過的表面涂漆，其干膜厚度的測量要比對光滑的鋼表面的涂層干膜厚度的測量復雜得多。
測量結果會受到噴射處理表面粗糙度(因部位而異)、測量設備的構造(如探頭的大小)和待測量的干膜厚度等因素的影響。
國際油漆公司工業防護漆部門建議，所有測量儀都應該按ISO2808第6套方法，在平滑的鋼表面予以校準。
當測量較薄的膜厚時，必須將表面粗糙度考慮進去，因為在這種情況下，有一部分涂料消耗在粗糙層。對于噴射處理后，厚度小于25微米的底漆和重涂層來說，在噴射處理后的表面進行測量是沒有意義的。請向國際油漆公司工業防護漆部門垂詢，了解所推薦的測量方法。
涂覆方法
本手冊介紹的工業防護漆涂覆方法包括：刷涂、滾涂。傳統式空氣噴涂、帶壓力罐的空氣噴涂，以及高壓無氣噴涂。下面分別講解這些方法的利弊。
刷涂
使用刷涂時，應該使用優良天然纖維或人造毛漆刷，其尺寸應該與所使用的涂料相配。然而，用這種方法的施工速度比較慢，一般用于小范圍涂覆裝飾漆或者涂覆表面處理程度比較低的底漆，因為在文種情況下，只有涂刷才能將涂料有效地刷進銹蝕的鋼底材。刷涂尤其適合預涂以及復雜結構的涂覆，因為在這種情況下如果使用噴涂，會造成噴涂過厚和干噴現象，導致涂料大量損失。
可是，大多數厚漿型涂料均采高壓無氣噴涂，這是因為刷涂通常不能一次性獲得較大的膜厚?？偟恼f來，與高壓無氣噴添相比，要達到同樣的膜厚，刷涂的層數要多一倍。
在沒有轉換性的涂層上涂覆同類涂料時，使用刷涂須特別小心。將氯化橡膠漆涂覆在氯化像膠漆層上，或者將乙烯樹脂漆覆涂在乙烯樹脂漆上就是這樣。在這種情況下，材徐的漆料中的溶劑會溶解先前所涂的，已經固化的涂層。因此，即使是輕輕的一刷，可能將舊涂層揭起，造成外觀不佳。應該均勻地、輕輕地順一個方向按直線涂覆，任一個部位刷一兩次即可。注意，切勿將刷毛摻進舊涂層中。
滾涂
在涂覆平整的大面積表面時，滾涂比刷涂速度快，而且能用來涂裝大多數裝飾性涂料。但是，使用滾涂時，膜厚不太容易控制。跟刷涂一樣，使用滾涂難以獲得厚膜。應該注意的是，必須根據涂料類型及表面粗糙度，選擇絨毛長度合適的滾筒。
在一般情況下，應采用酚醛芯滾筒，配以短絨或中長絨的滾筒套。使用前應先洗凈滾筒套，清除松散的纖維。
空氣噴涂(傳統式)
這是一種廣泛使用的快速涂覆方法。使用時，涂料通過低壓氣流的作用被霧化。傳統式噴涂的設備相對簡單，而且價格便宜。但是，必須將氣量、氣壓和流速很好地配合，才能保障涂料霧化良好，而且形成的漆膜沒有缺陷。
如果傳統式空氣噴涂控制不當，也會因噴涂過量和反彈而導致涂料的大量浪費。此外，還有流動不暢、流掛和針孔等問題。傳統式空氣噴涂的主要缺點是，一般不能噴涂厚漿型油漆。原因是，大多數的油漆必須稀釋到合適的粘度才能霧化，這樣就喪失了厚漿性質。
空氣噴涂（帶壓力罐）
壓力罐或“壓力桶”常常與傳統的低壓氣流噴槍配套使用。這種方法能使油漆在固定壓力下，從壓力罐經由軟管進入噴槍。
有數家制造商(如DeVilbissBinks等)生產按以下方式工作的有關設備：
用一根軟管將壓縮空氣源與壓力罐蓋上的壓力調節器相連。一部分空氣以調整壓力，通過壓力調節器泄出，但大部分空氣經由第二段軟管進入噴槍，使里面的涂料在噴出時成為漆霧。進入壓力罐的空氣將罐中的涂料壓出，推入軟管再注入噴槍。使用一個人工攪拌器或壓氣機馬達，可以防止罐內油漆沉淀。
在需要使用大量涂料的情況下，建議使用帶壓力罐的空氣噴涂。由于這種方法取代了與噴槍相連的上吸杯和重力杯，因此可以大大減少不斷加料所浪費的時間，而且也使噴槍能旋轉至任何角度，進行有效的涂覆，不至于濺灑油漆。壓力供漆罐的容量可達20公升(5美制加侖)，在工作場所能夠自如移動。
高壓無氣噴涂
高壓無氣噴涂與空氣噴涂的區別在于，它不是將空氣與油漆混合而形成漆霧，故稱“無氣”。其霧化是憑借液壓壓力，使油漆在特別設計的噴嘴處完成的。
霧化所需的液壓一般由氣動泵產生。這種氣動泵產生很大的被壓液體與進氣之間的壓力比，市面上可以買到的這種泵機的壓力比一般為20:1到60:1,但壓力比在45:1左右的氣動泵最常用。
高壓無氣噴涂的主要優點如下：
1.不用稀釋即可噴涂厚漿型油漆；
2.涂覆速度非?？?因此效益很高；
3.與傳統式空氣噴涂方法相比，它能減少噴涂過量及反彈現象，從而減少涂料損失，同時漆霧和有害物質也相應得以減少。
噴嘴(涂料由此壓出形成漆霧)是碳化鎢質地的精密部件，扇形霧面是由噴嘴正面的槽口產生的。噴嘴的大小和槽口的角度有多種規格。噴槍頭的選用，取決于油漆霧化所需壓力和產生合適的流速所需的噴嘴大小。流速決定漆膜的厚度。
噴嘴槽口角度不同，產生的噴霧扇面寬度也不同。具體的噴霧扇面的寬度，取決于待涂結構之形狀和尺寸。噴霧扇面寬度的選擇也與噴嘴的大小有關，如果噴嘴尺寸不變，則噴霧扇面窄時，在單位面積上涂覆的漆料比噴霧扇面寬時要少。
正常情況下，無氣噴涂設備工作時油漆管中壓強可達352公斤/平方厘米(5,000磅/平方英寸)。設備操作必須始終遵循制造商的使用說明和安全注意事項。
一般說來，直徑在0.23至0.33毫米(9-12毫英寸)之間的噴嘴適合噴涂濕膜厚度約為50微米(2密耳)的油漆，直徑在0.33至0.48毫米(13-19毫英寸)之間的噴嘴適合噴涂濕膜厚度在100至200微米(4-8密耳)之間的油漆。直徑在0.48至0.79毫米(19-31毫英寸)之間的噴嘴適合噴涂濕膜厚度在200微米(8密耳)及更厚的油漆。防腐蝕能力特強的厚漿型油漆，因其形成很大的膜厚，可能需要直徑在1.02至1.52毫米(40-60毫英寸)之間的噴嘴。
噴嘴有好幾種設計，具體選用哪一種應該根據所需面漆、是否容易操作，以及是否容易排除堵塞來決定。對于某些產品來說，無氣噴涂取得的裝飾效果與傳統式噴涂相比要差一些，但是，無氣噴涂現已廣泛被認為是一種噴涂高性能耐用防護漆的簡易手段。
涂覆時的各種條件
涂覆時的在涂覆防護漆時，要考慮的最重要的因素是底材的狀況、表面溫度以及涂覆時的大氣各種條件條件。
涂覆施工應該在大氣條件良好和天氣溫和時進行。
在下例條件下，請勿進行涂覆：
當空氣溫度低于涂料干燥及固化溫度極限時；有霧或有霜時，或者雨雪即將來臨時；待涂表面因結露而潮濕時，或者當涂層在最初干燥階段發生結露時。
在夜間，鋼材溫度會降低，白天再回升。但是與大氣條件相比，鋼材的溫度變化總是要遲一些，因此，鋼材表面可能發生結露。如果鋼材的溫度低于大氣的露點，就會結露。
臨界條件
對于使用防護漆的用戶來說，天氣惡劣是一個經常碰到的問題。相對濕度本身很少產生問題，因為大多數油漆都耐潮。但是不能讓潮氣使將要涂覆的表面結露。為了確定表面是否潮濕，應該用溫度計測量鋼表面溫度，并用濕度計測量大氣濕度，計算出露點。鋼材溫度至少高于露點3C，否則不可以涂漆。
如果鋼表面沾到雨水或冰，則不得涂漆。有些雙組份涂料(例如某些傳統的雙組份環氧樹脂漆)在低溫時不應涂覆，否則有可能延長涂料的固化時間。
極端條件
一般來說，極端條件指環境溫度低于5度(41F)或高于40度(104F)的條件。
當溫度低于5度(41F)時，油漆(如傳統的雙組份環氧樹脂漆)的固化速度會大大減慢。對于有些油漆來說，其固化過程則會完全停止。其它一些防護漆所受的影響沒這么大。只要待涂覆的表面清潔、無冰或無霜，那么氯化橡膠和乙烯樹脂漆在0C(320F)以下時，仍可以涂覆。
另一個極端是環境溫度高于40C(104F)，油漆的干燥和固化速度加快。此時需注意干噴。干噴是由于油漆液滴在噴出后、到達待涂表面之前，其中的溶劑快速揮發而引起的。這種現象可以通過以下方法避免：
(i)噴槍與工作表面之間的距離應保持在適當的最小距離，噴涂時，始終與待涂表面保持90的角度；
(ii)如有必要，用稀釋劑稀釋。但稀釋劑與涂料的體積比不可超過5%。
在高溫情況下，應采取有關措施，防止產生油漆缺陷，如漏噴、針孔、氣泡，以及由于溶劑揮發而導致的遮蓋力差等現象。但是，只要噴涂方法得當，仍可以在鋼表面溫度高達65C(149F)的情況下，涂覆國際油漆公司工業防護漆部門生產的油漆。
安全注意事項：
應仔細閱讀并嚴格遵守安全程序及用于表面處理的工具、設備、產品的供應商所提供的說明書，并遵守工地現場安全規則。
應仔細閱讀并嚴格遵守油漆供應商的安全程序及有關產品的說明。
以上是一般性的說明，旨在引起您的關注，而并非各種產品的具體說明和警告。
油漆涂裝的目的是為了在被涂的表面形成防護性或裝飾性漆膜。油漆涂裝成功與否，取決于一些參數，其中包括：
·表面處理
·漆膜厚度
·涂覆方法
·涂覆時的各種條件
下面，分別說明這些參數的含義。
表面處理漆膜厚度
表面處理對于油漆的成功涂漆至關重要。
適當的漆膜厚度對于涂料使用的成功至關重要。顯然，如果膜厚不夠，通常會導致涂層提前失效。但是“多多益善”也同樣具有危險性?，F代高科技涂料，如果涂覆過厚，可能導致兩種結果：或者是涂料含有的溶劑不能充分揮發出來，從而大大降低附看力，或者是底漆龜裂。對于大多數涂料而言，規定的膜厚極限已經考慮了實際施工中的合理偏差。但是，在涂覆過程中，應該始終以規定的膜厚為準。至于某個具體表面的實際干膜厚度應該是多少，將取決于所采用的涂料的類型及待涂表面的性質。
干膜厚度的測量
如果在預先用細砂或彈丸噴射處理過的表面涂漆，其干膜厚度的測量要比對光滑的鋼表面的涂層干膜厚度的測量復雜得多。
測量結果會受到噴射處理表面粗糙度(因部位而異)、測量設備的構造(如探頭的大小)和待測量的干膜厚度等因素的影響。
國際油漆公司工業防護漆部門建議，所有測量儀都應該按ISO2808第6套方法，在平滑的鋼表面予以校準。
當測量較薄的膜厚時，必須將表面粗糙度考慮進去，因為在這種情況下，有一部分涂料消耗在粗糙層。對于噴射處理后，厚度小于25微米的底漆和重涂層來說，在噴射處理后的表面進行測量是沒有意義的。請向國際油漆公司工業防護漆部門垂詢，了解所推薦的測量方法。
涂覆方法
本手冊介紹的工業防護漆涂覆方法包括：刷涂、滾涂。傳統式空氣噴涂、帶壓力罐的空氣噴涂，以及高壓無氣噴涂。下面分別講解這些方法的利弊。
刷涂
使用刷涂時，應該使用優良天然纖維或人造毛漆刷，其尺寸應該與所使用的涂料相配。然而，用這種方法的施工速度比較慢，一般用于小范圍涂覆裝飾漆或者涂覆表面處理程度比較低的底漆，因為在文種情況下，只有涂刷才能將涂料有效地刷進銹蝕的鋼底材。刷涂尤其適合預涂以及復雜結構的涂覆，因為在這種情況下如果使用噴涂，會造成噴涂過厚和干噴現象，導致涂料大量損失。
可是，大多數厚漿型涂料均采高壓無氣噴涂，這是因為刷涂通常不能一次性獲得較大的膜厚?？偟恼f來，與高壓無氣噴添相比，要達到同樣的膜厚，刷涂的層數要多一倍。
在沒有轉換性的涂層上涂覆同類涂料時，使用刷涂須特別小心。將氯化橡膠漆涂覆在氯化像膠漆層上，或者將乙烯樹脂漆覆涂在乙烯樹脂漆上就是這樣。在這種情況下，材徐的漆料中的溶劑會溶解先前所涂的，已經固化的涂層。因此，即使是輕輕的一刷，可能將舊涂層揭起，造成外觀不佳。應該均勻地、輕輕地順一個方向按直線涂覆，任一個部位刷一兩次即可。注意，切勿將刷毛摻進舊涂層中。
滾涂
在涂覆平整的大面積表面時，滾涂比刷涂速度快，而且能用來涂裝大多數裝飾性涂料。但是，使用滾涂時，膜厚不太容易控制。跟刷涂一樣，使用滾涂難以獲得厚膜。應該注意的是，必須根據涂料類型及表面粗糙度，選擇絨毛長度合適的滾筒。
在一般情況下，應采用酚醛芯滾筒，配以短絨或中長絨的滾筒套。使用前應先洗凈滾筒套，清除松散的纖維。
空氣噴涂(傳統式)
這是一種廣泛使用的快速涂覆方法。使用時，涂料通過低壓氣流的作用被霧化。傳統式噴涂的設備相對簡單，而且價格便宜。但是，必須將氣量、氣壓和流速很好地配合，才能保障涂料霧化良好，而且形成的漆膜沒有缺陷。
如果傳統式空氣噴涂控制不當，也會因噴涂過量和反彈而導致涂料的大量浪費。此外，還有流動不暢、流掛和針孔等問題。傳統式空氣噴涂的主要缺點是，一般不能噴涂厚漿型油漆。原因是，大多數的油漆必須稀釋到合適的粘度才能霧化，這樣就喪失了厚漿性質。
空氣噴涂（帶壓力罐）
壓力罐或“壓力桶”常常與傳統的低壓氣流噴槍配套使用。這種方法能使油漆在固定壓力下，從壓力罐經由軟管進入噴槍。
有數家制造商(如DeVilbissBinks等)生產按以下方式工作的有關設備：
用一根軟管將壓縮空氣源與壓力罐蓋上的壓力調節器相連。一部分空氣以調整壓力，通過壓力調節器泄出，但大部分空氣經由第二段軟管進入噴槍，使里面的涂料在噴出時成為漆霧。進入壓力罐的空氣將罐中的涂料壓出，推入軟管再注入噴槍。使用一個人工攪拌器或壓氣機馬達，可以防止罐內油漆沉淀。
在需要使用大量涂料的情況下，建議使用帶壓力罐的空氣噴涂。由于這種方法取代了與噴槍相連的上吸杯和重力杯，因此可以大大減少不斷加料所浪費的時間，而且也使噴槍能旋轉至任何角度，進行有效的涂覆，不至于濺灑油漆。壓力供漆罐的容量可達20公升(5美制加侖)，在工作場所能夠自如移動。
高壓無氣噴涂
高壓無氣噴涂與空氣噴涂的區別在于，它不是將空氣與油漆混合而形成漆霧，故稱“無氣”。其霧化是憑借液壓壓力，使油漆在特別設計的噴嘴處完成的。
霧化所需的液壓一般由氣動泵產生。這種氣動泵產生很大的被壓液體與進氣之間的壓力比，市面上可以買到的這種泵機的壓力比一般為20:1到60:1,但壓力比在45:1左右的氣動泵最常用。
高壓無氣噴涂的主要優點如下：
1.不用稀釋即可噴涂厚漿型油漆；
2.涂覆速度非?？?因此效益很高；
3.與傳統式空氣噴涂方法相比，它能減少噴涂過量及反彈現象，從而減少涂料損失，同時漆霧和有害物質也相應得以減少。
噴嘴(涂料由此壓出形成漆霧)是碳化鎢質地的精密部件，扇形霧面是由噴嘴正面的槽口產生的。噴嘴的大小和槽口的角度有多種規格。噴槍頭的選用，取決于油漆霧化所需壓力和產生合適的流速所需的噴嘴大小。流速決定漆膜的厚度。
噴嘴槽口角度不同，產生的噴霧扇面寬度也不同。具體的噴霧扇面的寬度，取決于待涂結構之形狀和尺寸。噴霧扇面寬度的選擇也與噴嘴的大小有關，如果噴嘴尺寸不變，則噴霧扇面窄時，在單位面積上涂覆的漆料比噴霧扇面寬時要少。
正常情況下，無氣噴涂設備工作時油漆管中壓強可達352公斤/平方厘米(5,000磅/平方英寸)。設備操作必須始終遵循制造商的使用說明和安全注意事項。
一般說來，直徑在0.23至0.33毫米(9-12毫英寸)之間的噴嘴適合噴涂濕膜厚度約為50微米(2密耳)的油漆，直徑在0.33至0.48毫米(13-19毫英寸)之間的噴嘴適合噴涂濕膜厚度在100至200微米(4-8密耳)之間的油漆。直徑在0.48至0.79毫米(19-31毫英寸)之間的噴嘴適合噴涂濕膜厚度在200微米(8密耳)及更厚的油漆。防腐蝕能力特強的厚漿型油漆，因其形成很大的膜厚，可能需要直徑在1.02至1.52毫米(40-60毫英寸)之間的噴嘴。
噴嘴有好幾種設計，具體選用哪一種應該根據所需面漆、是否容易操作，以及是否容易排除堵塞來決定。對于某些產品來說，無氣噴涂取得的裝飾效果與傳統式噴涂相比要差一些，但是，無氣噴涂現已廣泛被認為是一種噴涂高性能耐用防護漆的簡易手段。
涂覆時的各種條件
涂覆時的在涂覆防護漆時，要考慮的最重要的因素是底材的狀況、表面溫度以及涂覆時的大氣各種條件條件。
涂覆施工應該在大氣條件良好和天氣溫和時進行。
在下例條件下，請勿進行涂覆：
當空氣溫度低于涂料干燥及固化溫度極限時；有霧或有霜時，或者雨雪即將來臨時；待涂表面因結露而潮濕時，或者當涂層在最初干燥階段發生結露時。
在夜間，鋼材溫度會降低，白天再回升。但是與大氣條件相比，鋼材的溫度變化總是要遲一些，因此，鋼材表面可能發生結露。如果鋼材的溫度低于大氣的露點，就會結露。
臨界條件
對于使用防護漆的用戶來說，天氣惡劣是一個經常碰到的問題。相對濕度本身很少產生問題，因為大多數油漆都耐潮。但是不能讓潮氣使將要涂覆的表面結露。為了確定表面是否潮濕，應該用溫度計測量鋼表面溫度，并用濕度計測量大氣濕度，計算出露點。鋼材溫度至少高于露點3C，否則不可以涂漆。
如果鋼表面沾到雨水或冰，則不得涂漆。有些雙組份涂料(例如某些傳統的雙組份環氧樹脂漆)在低溫時不應涂覆，否則有可能延長涂料的固化時間。
極端條件
一般來說，極端條件指環境溫度低于5度(41F)或高于40度(104F)的條件。
當溫度低于5度(41F)時，油漆(如傳統的雙組份環氧樹脂漆)的固化速度會大大減慢。對于有些油漆來說，其固化過程則會完全停止。其它一些防護漆所受的影響沒這么大。只要待涂覆的表面清潔、無冰或無霜，那么氯化橡膠和乙烯樹脂漆在0C(320F)以下時，仍可以涂覆。
另一個極端是環境溫度高于40C(104F)，油漆的干燥和固化速度加快。此時需注意干噴。干噴是由于油漆液滴在噴出后、到達待涂表面之前，其中的溶劑快速揮發而引起的。這種現象可以通過以下方法避免：
(i)噴槍與工作表面之間的距離應保持在適當的最小距離，噴涂時，始終與待涂表面保持90的角度；
(ii)如有必要，用稀釋劑稀釋。但稀釋劑與涂料的體積比不可超過5%。
在高溫情況下，應采取有關措施，防止產生油漆缺陷，如漏噴、針孔、氣泡，以及由于溶劑揮發而導致的遮蓋力差等現象。但是，只要噴涂方法得當，仍可以在鋼表面溫度高達65C(149F)的情況下，涂覆國際油漆公司工業防護漆部門生產的油漆。
安全注意事項：
應仔細閱讀并嚴格遵守安全程序及用于表面處理的工具、設備、產品的供應商所提供的說明書，并遵守工地現場安全規則。
應仔細閱讀并嚴格遵守油漆供應商的安全程序及有關產品的說明。
以上是一般性的說明，旨在引起您的關注，而并非各種產品的具體說明和警告。